铁道部


铁路非贸易外汇留成暂行管理办法

1981年8月10日，铁道部

根据国务院国发（1979）202号关于大力发展对外贸易增加外汇收入若干问题的规定精神，以及国家外汇管理总局、国家进出口委、财政部印发的《非贸易外汇留成实施细则》，为管好用好铁路的非贸易留成外汇，使铁路更好地为四个化建设创汇，特制定本办法。
一、非贸易外汇留成项目
（一）广九铁路客货运输及其它外汇收入；
（二）其它铁路客货运输等外汇收入；
（三）中国土木工程公司及其它单位承包工程等的外汇收入；
（四）对外服务公司的旅游及广告业务的外汇收入；
（五）寄售、代销进口商品的外汇收入；
（六）站、车小卖部、餐厅的外汇收入；
（七）翻译费、稿费、印刷费、设计费等外汇收入；
（八）派出科技工程人员等劳务外汇收入；
（九）国内单位承办展览出租场地、车辆以及提供材料和劳动服务等外汇收入；
（十）《非贸易外汇留成实施细则》所列的和经国家批准的其它非贸易外汇收入。
二、外汇留成的计提
根据国家的规定，铁路各单位所收入的外汇，除经特殊批准者外，必须全部调回国内，不准留存国外或港澳地区，不准以收抵支；必须全部卖给中国银行，由银行开具结汇证明，并列入“铁路收入”统计项目。铁路的外汇收入集中在中国银行总行计算留成外汇额度。
按照上述规定，铁路各单位的非贸易外汇留成的计提：
（一）铁路局及对外服务公司的外汇收入，由铁道部财务局集中向财政部计提留成；
（二）中国土木工程公司的外汇收入，由该公司自行向财政部计提留成；
（三）其它单位临时有非贸易外汇收入的，均须及时向部财务局报告，并按月（季）将银行签章的结汇证明单及汇总表，报铁道部财务局，统一向财政部计提。
三、留成外汇的分配
由于全路非贸易外汇收入比较少，为使有限的留成外汇收到较大的经济效果，原则上由部集中掌握使用。但考虑到各创汇单位发展生产，进一步改善创汇条件的需要，根据不同情况，给予一定比例的留成外汇额度。
（一）由中国土木工程公司负责计提的留成外汇，按国家批准的《关于积极开展承包（收费）项目的几个问题的请示》的规定进行分配。
（二）由部财务局负责计提的留成外汇，每半年或一年分配一次。
各铁路局，按其净收入百分之二十留成。
对外服务公司的非贸易外汇收入，在一九八一年至一九八三年度期间，按其净收入的百分之四十留成。
临时有外汇收入的单位，根据具体情况确定。
如有地方或其它方面分配给各单位的非贸易外汇额度，应及时报告给部财务局。
四、留成外汇的使用及管理
（一）根据国家规定，留成外汇应用于发展生产、扩大业务、改善创汇条件，增加外汇收入，不准用于购买生活用品及奖励。
（二）凡使用留成外汇额度进口符合上项用汇规定的机械设备器材等，均须先报部批准。凡单台价值相当五千美元以上或单台价值不足五千美元但一次批量进口价值超过十万美元以及电子计算机、小汽车等进口，由部报国务院及有关部门审批。
（三）所有进口除经国家批准者外，一律通过外贸部所属有关进出口公司办理。中国银行有权对所有留成外汇的使用进行监督。如发现使用不当，可以拒绝结汇。
（四）中国土木工程公司可按规定自行制定办法。
（五）所有留成外汇的单位，应于年度终了一个月内编制“留成外汇收入及使用情况表”一式两份报部财务局。
留成外汇的年终余额，下一年可以继续使用。
五、本办法自一九八一年一月一日起试行。


山东省革委会


颁发关于执行《火车与其他车辆碰撞和铁路路外人员伤亡事故处理暂行规定》的具体实施办法的通知
山东省革委会



国发［1979］178号文件国务院转发铁道部、交通部、公安部关于重新修订火车与其他车辆碰撞和铁路路外人员伤亡事故处理暂行规定的请示报告已印发各地，现将关于执行《火车与其他车辆碰撞和铁路路外人员伤亡事故处理暂行规定》的具体实施办法发给你们，请和国务院国
发［1979］178号文件一并贯彻执行。
近几年来，我省境内火车与其他车辆碰撞和铁路路外人员伤亡事故日益增加。仅一九七八年碰撞各种车辆就达一百一十八辆，伤亡五百零五人；今年上半年又碰撞各种车辆六十四辆，伤亡二百二十四人，造成人民生命财产的巨大损失，并使铁路正常运输秩序受到严重影响。
为了保证铁路行车安全、畅通，铁路部门要加强铁路沿线的防护设施，教育职工严格遵守规章制度；各地区、各部门、各单位，要向人民群众作好铁路安全常识的宣传教育工作，采取切实有效措施，防止发生铁路路外伤亡事故。事故发生后，要严格按照国务院文件规定和本办法进行妥
善处理。

附：关于执行《火车与其他车辆碰撞和铁路路外人员伤亡事故处理暂行规定》的具体实施办法
遵照国务院转发铁道部、交通部、公安部重新修订的《火车与其他车辆碰撞和铁路路外人员伤亡事故处理暂行规定》（以下简称《暂行规定》），结合我省情况，特制定以下具体实施办法：
一、凡发生铁路路外人员伤亡事故，就近车站站长应立即向发生事故的所在市、县（区）政府或人民公社报告。接到报告的市、县（区）或人民公社应迅速通知有关单位会同铁路公安和有关铁路业务部门，赶赴现场，调查处理。
一般路外伤亡事故，在市、县（区）或人民公社领导下进行事故调查处理工作。事故调查处理委员会由铁路车站（段）主持，铁路公安和有关铁路业务单位以及人民公社和伤亡者所属单位的代表组成。
多人伤亡的重大事故，在县以上政府领导下进行事故调查处理工作。事故调查处理委员会由铁路分局主持，铁路公安和有关铁路业务单位以及市、县有关单位和伤亡者所属单位的代表组成。
发生火车与机动车辆碰撞事故，必须通知当地交通监理单位派代表参加。
对事故经过查明原因，分析确定事故责任后，事故调查处理委员会的成员应在事故调查处理的记录上签字。铁路车站站长应根据事故调查处理记录，写出事故处理报告，按规定报送有关单位。事故调查处理记录由铁路公安派出所存档。
二、对铁路路外事故的受伤人员，应急送就近医院抢救，就近医院必须收留。属受伤者本人或所属单位责任的，住院期间的费用和粮票由受伤者本人或所属单位负责。受伤者本人交纳住院费确有困难的，由受伤者所属单位支付；对一时难以查明所属单位的，暂由铁路部门垫付。受伤者
本人住院期间，确无粮票来源或来源不足的，其所属单位应提出申请（伤者的籍贯或所属单位不明时，可免申请），由医院和铁路公安单位共同出具证明，当地粮食部门给予解决。
三、对铁路路外事故受伤，经过住院治疗和医生会诊鉴定可以出院的，应立即出院，不得拖延，拒不出院者由所属单位负责领回。对因伤致残本人生活不能自理，又无法查寻亲属或所属单位认领的，由铁路公安单位向省级以上的报纸连续登载认领启事三天，在二十天内仍无人前来认领
，可送事故发生的地市民政部门收容安置。
四、对铁路路外事故造成伤亡者的救济或抚恤，无论是职工、城镇居民、农村社员，一律按照《暂行规定》第六条处理。非铁路责任而发生的死亡事故，若死者身后遗有幼年子女或老年父母，其生活困难较多，可按特殊情况处理，由事故调查处理委员会提出建议，由铁路部门酌情增加
一次性救济费，但增加的金额一般不要超过《暂行规定》原定数额的一倍。铁路部门给予救济或抚恤后，伤者、死者的幼年子女或老年父母，生活来源发生困难时，属于职工由所属单位按“劳保条例”规定处理，属于农村社员由所属生产大队按《农村人民公社工作条例（试行草案）》第四
十七条规定给予补助，属于城镇居民由民政部门酌情救济。
五、火车与其他车辆相撞，经过事故调查处理委员会分清事故责任后，按国家规定价格，赔偿损失费用，一律不赔偿实物。
牲畜跑到火车道上，被火车轧死轧伤，不予赔偿。因此而造成铁路损失，要追究放牧单位的领导责任并赔偿铁路损失。
在厂矿企业专用线内发生事故，属于铁路部门的机车肇事，由铁路部门按《暂行规定》和本办法规定处理，属于厂矿企业自备的或租用铁路的机车肇事由厂矿企业按《暂行规定》和本办法规定处理。
六、关于尸体火化问题按省革命委员会［1975］47号文件规定处理。
七、本办法文到之日起，一九六二年济南铁路局、山东省公安厅《关于铁路行车路外人员伤亡及铁路与公路车辆冲突事故调查处理办法的具体执行办法》即行废止。



1979年11月7日